如何正确安装聚氨酯冷库板吗

如何正确安装聚氨酯冷库板吗

聚氨酯冷库板主要从墙板的安装、顶板的安装以及包角板的安装说起。

一、墙板的安装：

1、墙板的安装应从拐角处开始安装。按照排板图，将需要安装的拐角处两张板运至安装地点，根据板梁高度及固定蘑菇头尼龙螺栓的角铁件型号，在板宽中间相应标高位置钻一个孔，钻孔时电钻应同板面垂直，孔内穿上蘑菇头尼龙螺栓（尼龙螺栓栓体及蘑菇头内应打上密封膏），套上角铁件拧紧，拧紧程度以使库板板面尼龙螺栓处稍有凹陷为宜。立墙板时，应在与库板接触的地板槽处垫上泡沫等软性材料，防止损坏库板，两张拐角处墙板从板地板槽中立起之后，应及时根据放线位置调整墙板平面位置以及库板的垂直度，并校核墙板顶标高是否正确（直始至终都需校核）。墙板位置正确无误后，将角铁件焊在板梁上，固定好内外包角（包角板两边内侧同库板接触处打一道密封膏）。在焊接角铁件时，应将库板角铁件处用遮挡物遮住，防止电弧焊时电焊的高温烤伤库板及焊渣飞溅到库板上。

2、拐角处的两块墙板安装完毕后，开始沿拐角的走向安装下一张墙板。下一张墙板安装前应在地面上将库板凸槽或凹槽内打两道白色密封膏（密封膏应打在库板凸槽或凹槽的拐角处），打在凸槽或凹槽内的密封膏膏体应有一定的高度，还应密实连续均匀，安装方法同第一张墙板相同。

3、两库板之间先用锤子击打垫在聚氨酯库板上的方木，使板与板之间紧密靠拢。墙板与墙板之间用两套连接件楔紧，两套连接件分别固定在墙板与墙板缝隙的上外侧及下内侧，下内侧的连接件应尽量靠下，以便后浇混凝土能将连接件盖住。板与板的缝隙用连接件楔紧后应保持在3mm宽左右，如不符核要求，将板拆下，修整板边，然后重新安装使之板缝符合要求。固定连接件时，要注意将一套连接件的两个部件分别固定在凸凹两张库板的边缘，用φ5X13的铆钉固定，连接件的距离以能拉紧两库板为宜。楔紧楔铁时，锤子与楔铁保持垂直，避免碰伤库板，上下部位的楔铁应同时楔紧，用铆钉固定好楔铁。

二、顶板的安装：

1、安装顶板前，应将吊顶用的T型铁依据图纸安装完毕。安装T型铁时，T型铁应根据刚架的跨度适当起拱，保证顶板安装完毕后T型铁不产生向下的挠度。顶板的安装应先从库体的一角开始，按照排板图，将库板升起至指定高度和位置，库板纵向板端分别放在墙板上及T型铁上。调整好顶板同轴线的平行度及垂直度，复核顶板底面的标高，然后将顶板同T型铁用拉铆钉固定，将顶板与墙板之间的包角板连接好，之后开始下一张库板的安装工作。

2、第二张顶板的安装方法基本同第一张板，板板的连接方法基本同安装墙板相同。库板连接件应固定在库外，每张库板板缝应固定三个库板连接件，库板两端及板中各一个（顶板长小于4米也可用两个库板连接件）。

3、所有的顶板安装完毕后，开始进行吊顶C型钢的安装工作。依据顶板实际排板，在地面上将固定蘑菇头尼龙螺栓的角铁件按相应间距焊在吊顶C型钢上。然后将吊顶C型钢按图纸放在顶板相应位置，吊顶C型钢应保证同轴线的平行度及垂直度。调整好吊顶C型钢的位置后，在角铁件螺栓孔的位置上将顶板开孔，用蘑菇头尼龙螺栓将角铁件同库板连接牢固。之后将吊顶C型钢用圆钢吊件焊在檩条上，根据顶板底面标高，调节圆钢吊件下面的螺母将吊顶C型钢及顶板调整至指定高度。

三、包角板的安装

所有冷库的包角板两边内侧同库板接触处打一道密封膏。墙板之间的包角应分段固定，以便于现场浇注聚氨酯发泡料。固定顶板的包角板应每隔500mm用铁剪剪一个豁口（豁口的大小以能到入发泡料为准），然后将其固定在顶板上和墙板上。包角板应用拉铆钉固定，拉铆钉间距应保持在100mm，固定在包角上的拉铆钉应成一条直线，间距相等。注意拉铆钉的钻孔及用拉铆抢固定拉铆钉，所使用的工具应同包角板垂直。

怎么样简单的增大摩托车的马力？

要想自己的爱车更猛更强劲，增加动力的方法（个人意见），有不对的地方请各位车友加以改正和补充。

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）

改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。

2。改装点火

一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。

3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！

4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住

5。改装链轮

简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。

6。轻装上

使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。